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懸索橋和斜拉橋同屬大跨度橋。

從使用方面來(lái)講：斜拉橋是超靜定結(jié)構(gòu),其穩(wěn)定性較靜定結(jié)構(gòu)的懸索橋要好,世界上有過很多懸索橋因在大風(fēng)下發(fā)生共振而垮塌的事件。

斜拉橋可以連續(xù)做成好幾跨,但懸索橋做成幾跨在技術(shù)上有難度,目前世界最大三塔雙跨懸索橋是中國(guó)在建的泰州長(zhǎng)江大橋,單跨1080m。

懸索橋必須有錨碇,如果所在河流非常寬,而懸索橋達(dá)不到這樣的跨度,則錨碇就要放置在河流中,這樣會(huì)嚴(yán)重影響水流,威脅到航運(yùn)。

從結(jié)構(gòu)受力方面說(shuō)：跨度很大時(shí)懸索橋的受力比斜拉橋要更加合理,所以能做到更大跨度,因?yàn)樾崩瓨蚩缍冗^大時(shí),為使拉索受力不至于過大,就必須加高橋塔高度,橋塔高度肯定不可能無(wú)限加高；斜拉橋拉索會(huì)對(duì)橋身有水平方向的作用力,這就加大了對(duì)橋身強(qiáng)度的要求,而懸索橋就沒這一情況。

從經(jīng)濟(jì)方面說(shuō)：據(jù)相關(guān)研究顯示在跨度300-1000米時(shí)用斜拉橋更經(jīng)濟(jì),而在跨度超過1000米時(shí)用懸索橋更經(jīng)濟(jì)。